El pasado 26 y 27 de junio GALFER organizó un evento de dos días para la prensa especializada de motos, donde se les invitó a visitar la fábrica de Granollers, en Barcelona (España), y se les organizó una prueba de frenos con motos KTM de test.
Durante la visita a fábrica del primer día, los periodistas pudieron comprobar in-situ el proceso de fabricación de las pastillas en 2 tecnologías distintas (semi-metálicas y metal sinterizado), así como ver los discos de freno Disc Wave® patentados por GALFER fabricándose mediante corte láser. También se les mostró una prueba de frenado al límite en directo con el banco dinamométrico, donde el disco de freno llegó a alcanzar los 680 ºC grados de temperatura máxima. Finalmente, los invitados tuvieron la oportunidad de ver los distintos procesos de calidad que se aplican a los productos de freno y conocer a los ingenieros encargados en el departamento de I+D+i, que les mostraron algunos de los nuevos prototipos de discos de freno que llegarán pronto al mercado.
Ya en el segundo día, los periodistas pudieron disfrutar de una bonita e intensa ruta en moto por la sierra del Montseny, de unos 150 Km de distancia, para poder probar los productos de freno GALFER: sus nuevas pastillas de freno sinterizadas Sport Racing G1375R y las diferentes versiones de discos de freno GALFER (Disc Wave®, KTM Wave Powerparts y discos redondos). Todas las motos de prueba fueron cedidas por KTM España, entre las cuales había dos motos 1290 Adventure S, dos Duke 790, una Super Duke GT y una 790 Adventure. El único inconveniente fue el intenso calor que hubo durante el segundo día, llegando los termómetros a marcar incluso los 42 ºC, sin duda unas condiciones muy extremas para la prueba de los productos de freno.
GALFER es el proveedor oficial de los discos de freno de la marca de motos KTM. Gracias a su colaboración, que dura ya más de 15 años, se ha podido hacer esta jornada de pruebas.
Los países, los periodistas y los medios que acudieron fueron:
– FRANCIA: Phillipe Chanin (Moto Revue, Motostation y Moto Journal)
– ITALIA: Andrea Luigi Perefetti (Moto.it)
– REINO UNIDO: Alan Dowds (Classic Motorcycle Mechanics, Fast Bikes y British Dealer News)
– FINLANDIA: Pietri Oskai (Bike Finland)
– ESPAÑA: Ernest Vinyals (Mototaller), Juan Antonio Martínez (Solo Moto) y Joan Carles Orengo (Motociclismo)
