La manutenzione dei freni è una delle operazioni più importanti per ogni ciclista. Anche se sostituire le pastiglie freno è relativamente semplice, durante il montaggio possono verificarsi alcuni errori. Questi errori possono causare problemi come rumori eccessivi o il temuto glazing. Entrambi influiscono direttamente sull’efficacia della frenata e possono compromettere l’esperienza di guida. Di seguito analizziamo i cinque errori più comuni che i ciclisti commettono quando montano pastiglie nuove, come influenzano le prestazioni e come evitarli.
Non pulire correttamente i dischi prima di montare le pastiglie
Uno degli errori più frequenti è non pulire adeguatamente i dischi prima del montaggio. I rotori devono essere perfettamente puliti: sporco o grasso possono trasferirsi sulle pastiglie, creando uno strato contaminante che produce rumori continui durante la frenata. Questa contaminazione può favorire anche il glazing, rendendo le pastiglie scivolose e meno efficaci.
Per evitarlo, si consiglia di usare detergenti specifici per freni e assicurarsi che il disco sia completamente privo di residui. Inoltre, evitare di toccare le superfici frenanti con le mani per non contaminarle con oli naturali.
Non effettuare il corretto rodaggio delle pastiglie
Un altro errore comune è non effettuare il rodaggio delle pastiglie nuove. Il rodaggio permette alle pastiglie di adattarsi correttamente alla superficie del disco. Se ignorato, le pastiglie possono generare rumore e offrire prestazioni inferiori, creando un contatto irregolare con il rotore e causando usura prematura.
È fondamentale seguire le raccomandazioni del produttore, che di solito prevedono frenate graduali alternando frenate leggere e più intense. Questo permette un adattamento ottimale tra pastiglia e disco.
Le raccomandazioni Galfer sono disponibili qui: https://galfer.eu/bike/wp-content/uploads/sites/3/instrucciones-fb.pdf
Montare pastiglie di bassa qualità o non compatibili
L’uso di pastiglie di scarsa qualità o non compatibili con il sistema frenante è un’altra causa frequente di rumore e glazing. Non tutte le pastiglie sono adatte a tutti i freni o a tutti gli stili di guida. Se la pastiglia non offre la giusta frizione o non distribuisce correttamente la pressione, possono verificarsi rumori, cattivo contatto e usura irregolare.
Pastiglie incompatibili possono anche causare una distribuzione errata della pressione, favorendo il glazing. È essenziale scegliere pastiglie di marca affidabile e compatibili con il proprio impianto frenante.
Non verificare l’allineamento delle pastiglie con il disco
Molti ciclisti trascurano l’allineamento dopo l’installazione. Se le pastiglie non sono ben allineate, il contatto con il disco sarà irregolare, generando punti caldi, accumulo di materiale e, alla lunga, glazing.
Per evitarlo, assicurarsi che le pastiglie siano perfettamente allineate con il disco prima di serrare la pinza. Alcuni sistemi offrono regolazioni dedicate; in altri casi è necessario un aggiustamento manuale.
Non lasciare il tempo necessario per l’assestamento
Un altro errore frequente è non consentire alle pastiglie nuove il tempo necessario per assestarsi. Il materiale di attrito deve modellarsi progressivamente sulla superficie del disco: accelerare troppo il processo può causare rumore, frenata inefficace e glazing prematuro.
È consigliabile dedicare un periodo iniziale a frenate morbide e controllate, così da permettere un adattamento graduale.
Come evitare rumore e glazing quando si montano pastiglie nuove
Per evitare problemi come rumore e glazing, scegli pastiglie di qualità, pulisci accuratamente i dischi prima dell’installazione e non toccare le superfici frenanti. Effettuare il corretto rodaggio è fondamentale per garantire prestazioni ottimali e evitare rumori.
L’allineamento corretto e il tempo di assestamento sono altrettanto importanti. Infine, ricordare che l’impianto frenante è un componente fondamentale per la sicurezza: vale sempre la pena dedicare il tempo necessario a installarlo e mantenerlo correttamente.
