El mantenimiento de los frenos es una de las tareas más importantes para cualquier ciclista. Si bien cambiar las pastillas de freno es una tarea sencilla, existen varios errores que pueden ocurrir durante la instalación. Estos errores pueden generar problemas como ruido excesivo o incluso el temido glazing. Ambos afectan directamente la eficacia de los frenos y pueden generar una experiencia de conducción menos que ideal. A continuación se analizan los cinco errores más comunes que los ciclistas cometen al montar pastillas nuevas, cómo afectan al rendimiento y cómo evitarlos.
No limpiar bien los discos antes de instalar las pastillas
Uno de los errores más comunes al montar pastillas nuevas es no limpiar correctamente los discos. Los discos de freno deben estar completamente limpios antes de instalar nuevas pastillas. Si quedan restos de suciedad o grasa en el disco, se pueden transferir a las pastillas, lo que puede causar una capa de material extraño en las pastillas y generar un ruido continuo al frenar. Esta suciedad también puede contribuir a la aparición de glazing, una condición en la que las pastillas se vuelven resbaladizas y pierden eficacia al frenar.
Para evitar esto, es recomendable usar limpiadores específicos para frenos y asegurarse de que el disco quede completamente libre de cualquier residuo. Además, evitar tocar las superficies de frenado con las manos para no transferir aceites o grasas naturales de la piel.
No permitir un rodaje adecuado de las pastillas
Otro error común es no rodar correctamente las pastillas nuevas antes de su uso. Las pastillas de freno requieren un proceso de rodaje para adaptarse a las superficies del disco. Si no se realiza este rodaje correctamente, las pastillas pueden generar ruido y provocar un rendimiento subóptimo. Sin un rodaje adecuado, las pastillas pueden crear un contacto irregular con el disco, lo que no solo produce ruidos molestos, sino que también puede llevar al desgaste prematuro de las pastillas.
Es crucial seguir las recomendaciones del fabricante sobre el proceso de rodaje, que generalmente consiste en aplicar frenos de forma gradual durante un período determinado, alternando entre frenadas suaves y fuertes. Este proceso permite que las pastillas se adapten mejor al disco y garantiza un rendimiento óptimo.
Puedes consultar las recomendaciones de Galfer aquí: https://galfer.eu/bike/wp-content/uploads/sites/3/instrucciones-fb.pdf
Instalar pastillas de baja calidad o incompatibles
El uso de pastillas de freno de baja calidad o incompatibles con el sistema de frenado también es una causa común de ruido y glazing. No todas las pastillas de freno son adecuadas para todos los tipos de bicicletas o sistemas de freno. Si las pastillas no son de buena calidad o no son las correctas para el tipo de freno, para el tipo de conducción o para las condiciones en las que se está utilizando, pueden no proporcionar la fricción adecuada, lo que da lugar a un contacto deficiente con el disco y ruidos molestos.
Además, las pastillas incompatibles pueden no distribuir la presión de manera uniforme, lo que puede resultar en un desgaste irregular y, eventualmente, en el glazing de las pastillas. Es fundamental asegurarse de que las pastillas sean de una marca confiable y que sean compatibles con el sistema de freno de la bicicleta.
No verificar la alineación de las pastillas con los discos
Un error que muchos ciclistas pasan por alto es no verificar la alineación de las pastillas con los discos después de instalarlas. Si las pastillas no están correctamente alineadas, pueden no hacer contacto con el disco de manera uniforme. Esto puede causar puntos calientes en el disco, lo que genera una acumulación de material en las pastillas y, eventualmente, glazing.
Para evitar este problema, es importante asegurarse de que las pastillas estén perfectamente alineadas con el disco antes de apretar completamente las pinzas. Algunos sistemas de freno cuentan con ajustadores de alineación que facilitan esta tarea. Si el sistema no los tiene, es posible que se deba hacer ajustes manuales para garantizar un contacto uniforme.
No dar tiempo suficiente para que las pastillas se asienten
Finalmente, otro error común es no permitir que las pastillas nuevas se asienten correctamente. Cuando las pastillas son nuevas, el material debe adaptarse a la superficie del disco. Si el ciclista no da suficiente tiempo para que este proceso ocurra, las pastillas pueden generar ruido y no proporcionar una frenada eficiente. La falta de asentamiento adecuado puede llevar a una acumulación de material en la pastilla, causando glazing y reduciendo el rendimiento general de los frenos.
Es recomendable permitir un período de tiempo durante el cual las pastillas se «asienten». Esto se puede hacer realizando varias sesiones de frenado suave, en las que se aplica el freno con moderación para permitir que las pastillas se adapten al disco de manera gradual.
Cómo evitar el ruido y el glazing al montar pastillas nuevas
Para evitar problemas como el ruido y el glazing al montar pastillas nuevas, es importante seguir algunos consejos adicionales. Primero, asegúrese de elegir pastillas de buena calidad y de la marca correcta para su bicicleta. Además, realice siempre una limpieza adecuada del disco antes de instalar las pastillas y no toque las superficies de frenado. Realizar un rodaje adecuado de las pastillas es esencial para evitar ruidos y garantizar un buen rendimiento.
La alineación correcta de las pastillas y el tiempo necesario para que se asienten también son factores clave para asegurar que los frenos funcionen correctamente. Finalmente, es importante recordar que los frenos son un componente vital para la seguridad en la bicicleta, por lo que siempre es mejor tomar el tiempo necesario para instalar y mantener las pastillas de freno de manera adecuada.
